Yarı römorkların türlerini ve boyutlarını bilmek, nakliyecilerin taşıma hizmetlerini verimli, yasal ve güvenli bir şekilde sunmaları için çok önemlidir. Ayrıca bu bilgi, lojistik operasyonlarını optimize etmelerini ve araç filolarını yönetmelerini sağlar. Taşımacılıkta kullanılan yaygın TIR yarı römork türlerini ve boyutlarını inceleyelim.
Bir TIR Yarı Römorkunun Maksimum Boyutları Nelerdir?
31 Aralık 2002 tarihli Altyapı Bakanı Yönetmeliği, araçların teknik koşulları ve gerekli ekipmanlarının kapsamı hakkındaki hükümleri arasında, bir TIR yarı römorkunun maksimum boyutlarını da tanımlar. Bununla birlikte, yalnızca malların taşınması için tasarlanan aracın kendisinin izin verilen uzunluğunu bulmak yeterli değildir. Azami uzunluk, bir yarı römork ve bir çekici üniteden oluşan araç kombinasyonu için geçerlidir ve 16,5 metreyi geçemez.
TIR’ın Yarı Römorkların Genişliği Ne Kadardır?
Standart bir yarı römork için yasal sınır 2,55 m’dir. Soğutmalı kasalar söz konusu olduğunda, yarı römork 2,6 m’ye kadar genişleyebilmektedir. Öte yandan, bir yarı römorkun dış uzunluğu 13,8 ila 13,9 m arasında değişir ve aracın içi genellikle yaklaşık 13,6 m’dir. Bu boyut, örneğin 1,2 × 0,8 m taban boyutuna sahip 33 europaletin yüklenmesine olanak tanır. Buna karşılık, yarı römork çekici ve yarı römorktan oluşan bir araç kombinasyonunun toplam dış yüksekliği 4 m’yi geçmemelidir. Yolda bu boyutları aşan yarı römork türleri vardır, ancak bu tür araçlarla taşıma, diğer gerekliliklerin yanı sıra özel izinler de gerektirir.
En Yaygın Yarı Römork Türleri
Yarı römorklar karayolu taşımacılığında kullanılmakta ve diğer özelliklerin yanı sıra, gövde tipi ve yükleme alanının boyutları bakımından farklılık gösterir. Belirli bir araç türünün seçimine bağlı olarak, çeşitli mal türlerini taşımak mümkündür. Yük borsası gibi kaynaklardan yük taşımacılığı için kullanılan en popüler yarı römork türlerine göz atalım.
Standart Yarı Römork
Bu terim, yan duvarları ve çatısı branda gövdeli popüler bir kamyonu kapsar. Modern versiyonunda, duvarların ve tavanın uzatılmasına olanak tanıyan bir sistemle donatılmıştır. Böylece mallar sadece aracın arka kapısından değil, aynı zamanda yarı römorkun yanından ve üstünden de yüklenebilmektedir. Bu çözümün yaygın adı “perdeli treyler”dir.
Bu yarı römorklar yandan yükleme imkanı da sunmakta ancak aracın yan tarafını açma ve örtme işlemi zaman alıyordu ve diğer işlemlerin yanı sıra perdenin manuel olarak bağlanmasını gerektiriyordu. Yan duvarlar ve tavan için sürgülü bir sistemle donatılmış yarı römorklara da perdeli römorklar denir.
Standart bir yarı römork kaç metredir? Aşağıda standart bir yarı römorkun ayrıntılı boyutları verilmiştir:
- 13,6 m – uzunluk
- 2,45 m – genişlik
Standart bir yarı römorkun iç yüksekliği genellikle 2,65 ile 2,8 metre arasındadır. Bu tür bir kamyon, örneğin 1,2 × 0,8 m taban boyutuna sahip 33 europalet veya 1,2 × 1,0 m boyutunda 26 endüstriyel palet taşıyabilmektedir. Standart yarı römorklar, diğer yük araçlarından daha uygun fiyatlı olma eğiliminde olduklarından, popülerliklerini fiyatlarına da borçludurlar.
Mega Yarı Römork
Mega treylerler tasarım olarak standart treylerlere benzer ve ayrıca perdeli yan panellere sahiptir, ancak daha yüksek bir yük yatağı yüksekliğine sahiptir. Bu özellik, onları daha uzun malların taşınması için uygun hale getirir. Mega yarı römork söz konusu olduğunda, dış boyutlar standart araçlarınkine benzerdir. Aradaki fark, 3 m’ye kadar çıkabilen yük bölmesinin yüksekliğidir. Buna ek olarak, bazı araçlar kayar yan direklerle donatılmıştır, böylece hacimli eşyalar yandan yüklenebilmektedir.
Bir mega yarı römorkun iç boyutları, daha küçük çaplı tekerleklerin kullanılmasından ve araç tabanının daha alçak süspansiyonundan kaynaklanmaktadır. Mega yarı römorkların, standart yarı römorklarla kullanılmak üzere tasarlanmış olanlardan daha küçük tekerleklere ve daha alçak bir beşinci tekerleğe sahip olan alçak güverteli traktörler gerektirdiğini lütfen unutmayın.
Coilmulda Yarı Römork
Coilmulda, bir başka perdeli araç türüdür. Bu aracı özel kılan özellik, zeminindeki oluktur. Bu oluk sayesinde haddelenmiş çelik bobinlerin taşınması mümkün olmaktadır. Bu tür yükler taşınırken, ek koruma sağlamak amacıyla konveyör bantları kullanılmaktadır. Coilmulda’nın tabanı standart bir yarı römorkun boyutlarına sahip olduğundan, oluk kapak plakalarıyla kapatıldığında, tıpkı standart ve mega yarı römorklarda olduğu gibi, 33 europalet mal taşınabilir.
Joloda Yarı Römork
Perde taraflı joloda yarı römork, standart veya mega yarı römork boyutlarında olabilmektedir. Bu araç türünü özel kılan, zemindeki ray sistemidir. Bu sistem sayesinde kağıt ruloları veya sıra dışı makinelerin taşınması mümkün olur. Raylara yerleştirilen makaralar, uzun ve ağır gönderilerin yarı römork üzerinde bağımsız olarak taşınmasını sağlar. Joloda, coilmulda gibi, paletli malları taşımak için de kullanılabilmektedir.
Soğutmalı Treyler
Bir frigorifik yarı römork, sert yan duvarlar ve tavandan oluşan izotermal gövdesi ile karakterizedir. Bu yapı, dış sıcaklığa karşı yalıtım sağlar. Rijit yan duvarlar nedeniyle, mallar yalnızca aracın arka kapılarından yüklenip boşaltılabilmektedir. Bu tip yarı römorkların kendine özgü bir özelliği, -30 ila +30 santigrat derece arasında sabit bir taşıma sıcaklığı sağlayan soğutma ünitesidir. Soğutmalı treylerler genellikle gıda maddeleri, eczacılık ürünleri veya özel endüstriyel ürünlerin taşınmasında kullanılmaktadır.
Frigorifik yarı römorkun boyutları, standart bir araçtan biraz farklıdır. Maksimum dış genişlik 260 cm’ye kadar çıkabilmektedir. İç yükseklik ise 260 cm’ye ulaşabilir. Ancak piyasada daha düşük yük alanına sahip modeller de mevcuttur. Modern frigorifik yarı römorklarda soğutma ünitesi perde duvarının dışına yerleştirilir, böylece iç alan daha verimli kullanılabilir.
Gelişmiş soğutmalı yarı römorklar, farklı sıcaklık gereksinimleri olan malların aynı anda taşınmasına olanak tanıyan çift sıcaklık bölgeli sistemlerle donatılabilir. Ayrıca, “çift katlı” frigorifik treylerler de mevcuttur. Bu araçlarda, çapraz kirişler ve yan duvarlardaki özel montaj delikleri sayesinde iki kat mal taşınabilmektedir. Bu çözüm, özellikle alçak paletler için uygundur. Bazı frigorifik treylerlerde ise et karkaslarının ve yarım karkasların dik konumda taşınmasını sağlayan kanca ve ilmek sistemleri bulunur.
İzoterm Yarı Römork
İzotermler, teknoloji açısından frigorifik römorklara çok benzer, ancak soğutma ünitesi bulunmaz. Bu nedenle, sabit bir taşıma sıcaklığı ayarlanamaz, yalnızca başlangıç sıcaklığını belirli bir süre korumak mümkündür. Bu tip araçlar, gıda maddelerinin veya sıcaklığa duyarlı endüstriyel malların kısa mesafelerde taşınması için tercih edilmektedir.
Platform Yarı Römork
Platform yarı römorklar, yan veya arka panel elemanları olmayan düz bir yük bölmesiyle karakterize edilmektedir. Aracın ön kısmında sadece taşınan malları traktör kabininin arka duvarından ayıran bir perde bulunmaktadır. Platform TIR’ın alt kısmının boyutları standart bir yarı römorkunkiyle aynıdır. Arka kapıların, yan duvarların ve tavanın olmaması, malların her yönden kolayca yüklenmesini ve boşaltılmasını sağlar. Bu nedenle platform yarı römorklar, inşaat malzemelerinin veya hava koşullarına dayanıklı yapı elemanlarının taşınmasında yaygın olarak kullanılmaktadır.
Damperli Yarı Römork
Damperli yarı römorkların, ön duvar, yanlar ve zeminden oluşan tek parça bir yapıya sahiptir. Dökme yük, agrega, kömür, çakıl ve tarımsal ürünlerin taşınması için tasarlanmışlardır. Bu römorklarda tavan yoktur, bu da yüklemeyi kolaylaştırmaktadır. Ancak malları hava koşullarından veya nakliye sırasında oluşabilecek hasarlardan korumak için bir örtü gerekebilir. Damperli römorklar, hidrolik kaldırma sistemiyle donatılmıştır. Bu sistem, neredeyse her yerde kolay boşaltma imkanı sağlar.
Özel Yarı Römorklarin Türleri
Bazı yükler, özel taşıma, yükleme veya boşaltma koşulları gerektirir. Bu tür sevkiyatlar için özel römorklar kullanılmaktadır. İşte bu özel araçların bazı türleri:
Düz Yataklı Yarı Römorklar
Alçak yükleyici olarak da bilinen bu yarı römorklar, zemini yere yakın olan açık platformlardır. Yükseklikleri genellikle 100 cm’den azdır. Bu römorklar ağır makineler, büyük ekipmanlar, metal veya çelik yapılar ve büyük boyutlu yükleri taşımak için kullanılmaktadır. Bazı modeller, çeşitli tekerlekli ekipmanların istenilen yerde yüklenmesini ve boşaltılmasını sağlayan rampalarla donatılabilmektedir. Ayrıca, bazı araçlarda yarı römorkun uzunluğu da ayarlanabilmektedir.
Yürüyen Zemin Römorkları
Bu tür yarı römorklar, adını özel tasarlanmış hareketli zemininden almaktadır. Bu sistem, tahıl, yem veya geri dönüşüm malzemeleri gibi yüklerin boşaltılmasını oldukça kolaylaştırır. Zemin, birkaç santimetre aralıklarla hareket eden çıtalardan oluşur. Bu römorklar genellikle sağlam yan duvarlara ve üstten yüklemeyi mümkün kılan kayar bir tavana sahiptir. İç boyutları çoğunlukla standart bir yarı römorkunkine benzerdir.
Tanker Römorklar
Silindirik tank yapısıyla dikkat çeken bu römorklar, çeşitli sıvı ve gaz formundaki maddelerin taşınması için tasarlanmıştır. Yakıtlar, sıvı gıdalar veya kimyasal ürünler bu römorklarla taşınabilmektedir. Çoğu tanker, tehlikeli maddelerin (ADR) taşınması için özel donanıma sahiptir. Aşırı basınç oluşumunu engelleyen özel valf sistemleriyle donatılmışlardır.
Silo Römorklar
Silo römorklar, oval şekilli tankları ile tanker römorklara görsel olarak benzer. Ancak kullanım amaçları farklıdır. Bu römorklar ağırlıklı olarak un, tahıl gibi kuru dökme yüklerin taşınmasında tercih edilmektedir. Boyutları genellikle tanker römorklarla benzerlik gösterir.
Konteyner Taşıyıcı Römorklar
Bu özel römorkların standart boyutlardaki konteynerlerin karayolu taşımacılığı için tasarlanmıştır. Genellikle 20, 40 veya 45 fit uzunluğundaki konteynerleri taşıyabilirler. Konteyner sabitleme mekanizmaları ile donatılmışlardır.
Hayvan Taşıma Römorkları
Canlı hayvan nakliyesi için özel olarak tasarlanmış bu römorklar, havalandırma sistemleri, su depoları ve bazen çoklu katlı yapılarıyla dikkat çeker. Farklı hayvan türleri için özel bölmeler içerebilirler.
Oto taşıyıcı römorklar Araç taşımacılığında kullanılan bu römorklar, genellikle iki katlı bir yapıya sahiptir. Hidrolik rampa sistemleri sayesinde araçların yüklenmesi ve boşaltılması kolaylaşır. Çeşitli boyutlarda araçları aynı anda taşıyabilirler.
Bu özel römorkların türleri, belirli yük tiplerinin güvenli ve verimli bir şekilde taşınmasını sağlar. Her biri, taşıdığı yükün özelliklerine göre özel olarak tasarlanmış ve donatılmıştır.